Slab glavni zavorni cilinder lahko povzroči več težav.Tukaj je nekaj pogostih rdečih zastavic, ki kažejo na okvarjen glavni zavorni valj:
1. Nenavadno vedenje zavornega pedala
Vaš zavorni pedal bi moral odražati vse večje težave pri tesnjenju ali porazdelitvi sile vašega glavnega valja.
Morda boste na primer opazili gobasto zavorno stopalko, kjer bo manjkala odpornost in se lahko ob pritisku počasi spusti na tla.Zavorni pedal se morda tudi ne bo gladko vrnil na svoje mesto, potem ko odstranite nogo.To je običajno posledica težave s tlakom zavorne tekočine – ki je verjetno posledica slabega glavnega zavornega valja.
Splošno pravilo je, da odpeljite avto k mehaniku vsakič, ko zavorni pedal nenadoma začne delovati drugače.
2. Puščanje zavorne tekočine
Puščanje zavorne tekočine pod vašim avtomobilom je jasen znak, da je nekaj narobe.Če se to zgodi, naj vaš mehanik preveri rezervoar zavorne tekočine.Puščanje bo povzročilo padec nivoja zavorne tekočine.
Na srečo ima glavni valj v notranjosti več tesnil, ki zadržujejo zavorno tekočino in zavorni tlak.Če pa se katerokoli tesnilo bata obrabi, bo povzročilo notranje puščanje.
Močan padec nivoja zavorne tekočine bo ogrozil delovanje vašega zavornega sistema in vašo varnost v cestnem prometu.
3. Onesnažena zavorna tekočina
Zavorna tekočina naj bi bila prozorne, zlato rumene do rjave barve.
Če opazite, da vaša zavorna tekočina postane temno rjava ali črna, je nekaj narobe.
Če vaše zavore ne delujejo dobro, obstaja možnost, da se je gumijasto tesnilo v glavnem valju obrabilo in pokvarilo.To vnese onesnaženje v zavorno tekočino in potemni njeno barvo.
4. Prižge se opozorilna lučka motorja ali zavore
Novejša vozila imajo lahko senzorje nivoja in tlaka zavorne tekočine nameščene v glavnem cilindru.Ti bodo zaznali nenavadne padce hidravličnega tlaka in vas opozorili.
Zato, če se vam prižge opozorilna lučka za motor ali zavore, tega ne prezrite.To je lahko znak okvare glavnega valja, zlasti če ga spremlja kateri od prejšnjih simptomov.
5. Tkanje pri zaviranju
Glavni zavorni valj ima običajno dva ločena hidravlična kroga za prenos zavorne tekočine na dva različna para koles.Vsaka okvara v enem krogu lahko povzroči, da avto pri zaviranju zanese na eno stran.
6. Neenakomerna obraba zavornih ploščic
Če ima eno od tokokrogov v glavnem valju težave, lahko to povzroči neenakomerno obrabo zavornih ploščic.En komplet zavornih ploščic se bo obrabil bolj kot drugi - kar lahko spet povzroči, da se vaš avto vije, ko zavirate.
Čas objave: 22. februarja 2023